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camp bingo,Viva a Maior Festa de Jogos Online com a Hostess, Onde Competição e Entretenimento Se Encontram para Criar Experiências Únicas e Inesquecíveis..Imagens de TIROS III indicaram um vórtice a leste das Bahamas entre 9 de setembro e 12 de setembro. Uma depressão tropical formou-se às 12:00 UTC em 12 de setembro perto de Great Harbor Cay nas Bahamas, depois que TIROS revelou uma circulação de superfície. A depressão seguiu para o norte e se intensificou em uma tempestade tropical enquanto estava localizada na costa da Carolina do Norte. Por volta das 12:00 UTC 14 de setembro, atingiu o estado perto de Topsail Beach, Carolina do Norte, com ventos de . A tempestade se curvou para nordeste e se intensificou, apesar de permanecer principalmente sobre a terra, atingindo perto da ponta sul da Península de Delmarva cerca de nove horas depois com ventos de . Depois de reemergir no Atlântico no final de 14 de setembro, o ciclone atingiu a costa perto de Islip, em Nova York, com ventos de pico de por volta das 06:00 UTC em 15 de setembro, seguido por outro landfall perto de Guilford, Connecticut, cerca de uma hora depois com a mesma intensidade. O ciclone se tornou extratropical no sul do Maine por volta das 12:00 UTC e rapidamente se dissipou.,O iniciador da construção da ferrovia nesta área foi Jan Kleniewski, um proprietário de terras e industrial local, proprietário de, entre outros Fábrica de açúcar Zagłoba, as primeiras linhas foram criadas para atender esta fábrica de açúcar. Nos anos de 1892 a 1893, uma ferrovia temporária com trilhos de madeira operou por um curto período entre a fazenda Polanówka e a fábrica de açúcar. No início, os vagões de 5 a 6 toneladas eram puxados por cavalos. Em 1900, uma ferrovia foi construída entre Zagłoba e a fazenda em Brzozów e a marina em Kępa Chotecka (750 mm). Até 1914, a família Kleniewski expandiu sistematicamente a ferrovia: em 1911, o trecho Zagłoba-Wymysłów com uma filial de Szczekarków - Wilków - o banco do Vístula foi criado. Inicialmente, a tração a cavalo foi usada lá (a frota consistia então em 10 vagões, 2 plataformas e alguns cavalos), as primeiras locomotivas a vapor foram adquiridas em 1912..
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